Ignacio Casale dice estar especialmente feliz después de su reestreno en la categoría de camiones en el Rally Dakar, donde finalizó noveno. Casi más satisfecho que en cualquiera de las otras ediciones en las que ha estado, con tres títulos en quads.

"Nunca había tenido tantas ganas de seguir compitiendo. Siempre terminaba el Dakar cansado, sin ganas de andar más, pero ahora al otro día que terminó quería seguir corriendo. Siento que estoy hecho para esta categoría, tengo aptitudes y me quiero quedar muchos años porque la intención es ganarla", dijo el chileno respecto a su futuro en los camiones, donde ya pasó a ser un piloto titular del equipo Tatra Buggyra Racing.

Las buenas sensaciones vienen de ambos lados. El equipo lo mantiene en sus filas, y Casale dice que "entrené dos días y sentí como si hubiese manejado el camión hace 5 años. Pensaba que podía ser un piloto competitivo pero siempre me mantuve en silencio para no generar falsas expectativas".

Es por eso que el "Perro" ya piensa en lo que será el Dakar 2022. Lo primero es que tendrá un camión nuevo. Este verano corrió en un modelo antiguo de su compañero de equipo Martin Soltys. El peso del carro y la caja de cambio mecánica cree que fueron dos de las desventajas que sufrió en Arabia Saudita. Así lo ejemplifica: "Los primeros pilotos de la categoría iban con caja automática, la mecánica es una tecnología antigua, de 2017 hacia atrás. Mi camión era muy difícil sobre pasar todas las dunas con esa caja".

Nuevo camión

Casale, junto a los ingenieros de Tatra, se concentrarán en construir un nuevo camión en Praga (República Checa), el que espera ser probado en septiembre en Arabia Saudita. Para eso, una caja automatica es clave. "En las partes rápidas yo andaba al mismo ritmo que el puntero, pero en las partes de duna me sacaban 30 segundos o un minuto cada un kilómetro, lo que es mucho".

Además, "le vamos a bajar el centro de gravedad y los tanques de bencina un metro y mejoraremos la suspensión. Nuestra principal desventaja además de la caja era la suspensión. Y vamos a bajar lo que más podamos en kilos. El camión pesa entre mil a 1.500 kilos más que un Kamaz. Eso en las curvas se siente mucho. Además, no sé si para este año o el próximo, los ingenieros esperan aumentar en 150 o 200 caballos de potencia".

Nicolás Labra G.

Matar o morir. Nunca mejor dicho. Hoy a las 19:00 horas en el Francisco Sánchez Rumoroso, Coquimbo Unido y Universidad de Chile juegan uno de los partidos más trascendentales de lo que queda de campeonato, con ambos metidos en la lucha por zafar del descenso.

Pese a la tensión inherente a lo que significa perder, en ambas escuadras prefieren hablar de tranquilidad, más que de la presión por una eventual pérdida de categoría, ya sea a través de la tabla anual en el caso de los "Piratas", o la ponderada en los azules.

"Queremos evitar ese partido de promoción, vivir el día a día. Estamos pensando en Coquimbo, en el partido de mañana (hoy) y hay que prepararse para eso. Hay que poner toda la energía en este partido, si pensamos en más adelante, nos desenfocamos del objetivo", dijo el delantero de la U Ángelo Henríquez.

Curiosamente en Coquimbo la postura es contraria. Saben que urge ganar por la necesidad de salir de abajo.

"Ganarle a la U sería un golpe anímico tremendo, también estaríamos respirando un poquito más de la zona más peligrosa de la tabla, así que sería muy importante poder ganar", dijo a radio ADN el delantero Lautaro Palacios.

Y es que con el triunfo ayer de Iquique por 2-1 ante La Calera, Coquimbo quedó colista con 30 unidades, aunque con dos partidos menos que los celestes, a la espera de que se complete la semana de duelos pendientes.

Palacios también se refirió a lo que fue compaginar el torneo local con el plano internacional, donde se fueron entusiasmando al pasar de rondas en la Copa Sudamericana y llegar hasta las semifinales. "En el momento que estábamos jugando Sudamericana, estábamos en realidades totalmente distintas. Lo sabíamos todos, por lo que tratábamos de mantener la tranquilidad", indicó.

Sorpresa causó ayer el repentino despido de Ronald Fuentes de Unión Española. Pese a que la campaña en la segunda rueda venía siendo muy pobre, con apenas un triunfo en 11 encuentros, más seis empates y cuatro derrotas, el equipo seguía tercero con 48 puntos, en zona de clasificación a Libertadores.

Fuentes explicó en radio Cooperativa que el motivo del despido, pese a haber renovado hace poco por todo el 2021, fue "por los resultados que no hemos podido sacar, estamos a cuatro fechas del final y sienten que no podemos revertir la situación y quieren los puntos para asegurar el Chile 3".

Pese a eso, el extécnico de Iberia y la UdeC se va satisfecho porque "hemos sabido sacar provecho de un plantel joven y reducido, les dimos una identidad de juego que le gustó al hincha y eso habla bien de nuestro trabajo". Además, dice que "el plantel se armó para estar dentro de los ocho primeros, más en la Copa Sudamericana que en la Libertadores".

Su futuro

Consultado por si aceptaría un llamado de la Universidad de Chile, en caso de una salida de Dudamel, indicó que "el vínculo con la U está de siempre, pero hay un técnico ahora y ojalá que se mantengan en Primera". De la Roja, en tanto, dijo que "la Selección ahora no es ni siquiera un sueño".