Dos camiones encargados por robo, avaluados en $40 millones, fueron recuperados gracias a un operativo realizado por efectivos de la Segunda Comisaría de Carabineros de Concepción.

De acuerdo con lo informado por la institución, los vehículos fueron sustraídos desde el interior de una empresa de Talcahuano por desconocidos que luego se dieron a la fuga hacia la capital regional.

Se indicó que "personal policial de la Segunda Comisaría de Concepción, mientras patrullaba por Avenida Costanera, altura del Cementerio, divisa a los camiones, procediendo al cierre de las arterias, logrando recuperar ambos vehículos sin poder ubicar a sus ocupantes, quienes escaparon".

Carabineros señaló que se encontraron aparatos inhibidores de señal, que habrían utilizado los atacantes para evitar ser rastreados por GPS.

Asimismo, se informó que el denunciante aseguró que, en el interior del camión, había mercadería avaluada en $20 millones.

Si bien aún no hay detenidos, Carabineros señaló que a uno de los autores del robo se le habría caído el carnet de identidad, ya que este objeto fue encontrado durante las pericias.

El Departamento de Encargo y Búsqueda de Personas y Vehículos (SEBV) de la policía tiene la investigación.

Cristian Aguayo Venegas

Abogados penquistas profundizaron en la posibilidad de que existan responsabilidades civiles producto de la problemática que mantendrá al Puente Ferroviario hasta abril sin tener actividad.

Si bien no existen perjudicados directos por lesiones físicas atribuibles al episodio en que el golpe de un tronco deterioró la cepa 11 de la estructura, sí se han producido consecuencias contra el transporte de carga y EFE.

Un ejemplo de ello es que la empresa ferroviaria ha debido invertir $11 millones diarios en el plan de contingencia para el traslado de pasajeros en buses.

Consultado sobre ello, el abogado Remberto Valdés señaló que "si el deterioro que se produce en la cepa 11 producto de un tronco es porque ese objeto a su turno llegó por una negligencia de cualquier persona, ya sea una obra distinta, algún proyecto del Estado o de terceros, podría existir responsabilidad civil".

Bajo la misma línea, Valdés comentó que "podría haber responsabilidad civil indemnizatoria para quien sea un quejoso que efectivamente hubiera tenido perjuicio que demande aquella persona que por acción u omisión dolosa o negligencia causó un daño".

"Cuando esto tenga una relación de causalidad exacta con el daño producido, siempre y cuando se produzca un pleito que durante cinco o seis años se vaya a discutir esa cuestión", cerró.

Por otra parte, Cristian Aedo, director Doctorado en Derecho de la UCSC explicó que "en principio, no hay problemas de responsabilidad civil porque, para que haya problemas de responsabilidad, el requisito sine qua non es que alguien sufra daño. No refiere a una afectación general a la población sobre la movilidad".

Agregó que "por ejemplo, si dejó de estar operativo y pudiera asumirse que esa falta de operatividad es por mantención del puente, alguien tendría que haber sufrido alguna lesión en algún interés para reclamar daños".

Empresa

Por otro lado, al consultar a EFE Sur sobre si están recabando antecedentes sobre posibles responsabilidades de terceros, por parte de la institución se informó que "desde la Empresa de Ferrocarriles del Estado no se está recabando información en esa línea", cerró.

"Si el deterioro se produce por una negligencia de cualquier persona, podría existir responsabilidad civil".

Remberto Valdés,, abogado

15 de abril podría volver a funcionar el Puente si se realiza el calendario de mantención.