Aseguran que puertos deben ser modernizados y ampliados
Senador y experto indicaron que la actual forma de desarrollo portuario ya cumplió una etapa, que existe retraso y que se necesitan inversiones para ampliar terminales y plataformas, así como mejorar la conectividad en materia vial.
M odernizar los puertos, ampliar los terminales y mejorar la conectividad fue el análisis realizado por un senador y un experto de la zona, ante lo que señalan como una necesidad de mejorar la competitividad de la región.
A nivel latinoamericano, actualmente existe un proyecto de megapuerto peruano en Chancay, el que se construye con mayoría de capitales chinos. En tanto, en Chile, se construye el Terminal Intermodal Barrancas, en San Antonio.
En ese sentido, La Estrella consultó a expertos respecto a cuál es la actualidad del desarrollo portuario y las medidas necesarias para mejorar la competitividad.
El senador Gastón Saavedra, quien tiene una larga trayectoria como dirigente de los trabajadores portuarios, señaló que "todo lo que ha sido el desarrollo portuario en la región del Biobío, a mi parecer ha cumplido una etapa".
En específico, dijo que "hay que incentivar nuevas inversiones, la ampliación de los sitios, de los terminales portuarios y plataformas con espacios para hacer la consolidación y desconsolidación de las cargas".
Otro punto clave para el parlamentario es la mejora de la conectividad. "Hay problemas en esta materia hacia los puertos de Coronel, Lirquén y San Vicente", sostuvo.
Sobre el carácter de las inversiones, el senador indicó que deben estar enfocadas en materia vial y ferrovial. "El transporte de carga, a través de métodos ferroviarios es una carencia notable en el caso de la región del Biobío", dijo.
Por lo tanto, señaló que "la logística espera de esas inversiones y decisiones prontas, más aún cuando los terminales están a la baja como es el caso de San Vicente, que muestra un número de disminución de cargas producto de la crisis en materia internacional por la baja del consumo y de un 30% en los valores de las transferencias de cargas".
Como conclusión, el senador reflexionó que "es el momento de tomar decisiones para dar un salto cualitativo respecto de la competitividad de los puertos de la región del Biobío para asegurar la eficiencia, eficacia y efectividad en el manejo de la carga y de las transferencias tanto de entrada como de salida".
Ariel Yévenes, economista del Observatorio Corbiobío, analizó el actual momento portuario de la región y del país.
"Lo cierto es que Chile ha retrasado fuertemente inversiones de modernización muy necesarias en el tema portuario, que provocan rezago y pérdida de competitividad, no sólo en el sector portuario sino que además en toda la logística de exportación regional", dijo.
En efecto, señaló que "desde hace ya prácticamente dos décadas se han venido planteando constantemente inversiones de modernización y ampliación portuaria, que hasta la fecha de hoy no se han desplegado, lo que afecta la eficiencia de todo el sistema productivo".
Puertos
Desde San Vicente Terminal Internacional (SVTI) comentaron a La Estrella que "creemos que la estrategia regional debe estar enfocada, más que en la extensión, en mejorar la conectividad de los terminales portuarios con las principales carreteras para optimizar los accesos y el desarrollo de la cadena logística".
En tanto, desde Puerto Coronel declinaron participar en la nota al señalar que no comentarán asuntos logísticos regionales o del desarrollo estratégico de la compañía.
3 aspectos fueron señalados por senador para mejorar el desarrollo portuario.
2 décadas con propuestas para invertir que no se han concretado, según economista.