Coronelinos pagan el doble por kilómetro recorrido en taxibús
Dirigentes vecinales y pasajeros de microbuses afirman que cada vez es más difícil lidiar con el pago del pasaje a Conce. El tramo más largo en un bus licitado, Talcahuano - Hualqui, es de 32 kilómetros y cuesta $530 (unos $14 por kilómetro). En cambio de Conce a Coronel (38 kilómetros) el valor es de $1.000, unos $30 por kilómetro recorrido.
Según los mapas, es más lejos viajar entre Talcahuano y Hualqui (38 kilómetros), que entre Concepción y Coronel (32 kilómetros). Sin embargo, esa corta diferencia de distancia entre ambos trayectos, se dispara al doble si se traduce en pesos lo que cuesta viajar en locomoción colectiva entre dichos tramos, los que se pueden recorrer a bordo de una sola micro, sin tener que hacer transbordos.
Si se saca esa cuenta, por kilómetro recorrido en un microbús licitado entre Talcahuano y Hualqui, cuyo costo del pasaje es de $530, el valor del kilómetro es de $13,9; mientras que ir de Conce a Coronel, el valor por kilómetro vendría siendo de $30,3.
Esa diferencia ($16,4 el kilómetro) es la que tiene cansados a los residentes de Coronel que viajan a Conce para trabajar, pues a diario deben gastar $2.000, lo que cada vez cuesta más solventar.
"Trabajo cerca de (Plaza) Tribunales, en una imprenta, y todos los días viajo en micro a eso de las 7.00 horas y regreso tipo 17.00 horas. En el presupuesto mensual dejo fijo $40.000, porque gasto $10.000 a la semana, y claro que es mucho, ni en Santiago se paga eso, y no vamos a comparar las distancias de allá con lo que andamos arriba de la micro acá entre Coronel y Conce", dice Jaime Ventura, trabajador de 52 años de edad.
Una molestia que comparte José Barra, presidente de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos de Coronel, quien apunta que se hace urgente un reordenamiento del transporte público que presta el servicio entre Concepción y Coronel, a fin de reducir el alto precio que por años deben pagar quienes viajan entre ambas comunas.
"La verdad es que en Coronel siempre hemos anhelado tener una regulación de la locomoción colectiva, lo que mejoraría en la calidad del servicio para los vecinos. Habría un mayor control de ver quiénes andan conduciendo, si están en condiciones de hacerlo, si las máquinas están en buen estado, que los documentos estén al día. Y por cierto el tema del precio del pasaje. Ahora va a haber una renovación en el tema de los buses en Concepción (perímetros de exclusión), y sería bueno que eso se extendiera a la zona de Coronel, de alguna manera regularía los valores. En Concepción, por ejemplo, la máquina que recorre desde Talcahuano a Hualqui cobra $530, cruza todo el Gran Concepción, pero para ir a Coronel desde Conce, hay que pagar $1.000, a veces $1.100, porque a veces cobran lo que quieren", expresa el dirigente vecinal y residente coronelino.
"Por eso es importante que se regule el funcionamiento del transporte hacia Coronel, más que nada pensando en el bolsillo, en la economía de los vecinos de Coronel, porque es cada vez más difícil tener el dinero para pagar el pasaje todos los días", remarca.
Sistema actual
Desde la Seremi de Transportes del Biobío explicaron que efectivamente el perímetro de exclusión, que debería empezar a regir a fin de año y que viene a modernizar el sistema licitado de transportes, tanto en el servicio como en la relación contractual y laboral entre empresarios y conductores, no abarca a las empresas que hoy prestan el servicio entre Concepción, Coronel y Lota, aunque sí se está trabajando para realizar una nueva licitación, lo que vendría a regularizar el servicio en un futuro próximo.
"Hoy, el Gran Concepción se encuentra regulado bajo condiciones específicas de operación, lo que otorga a la autoridad la facultad de implementar una tarifa máxima regulada por un polinomio. Actualmente la tarifa se encuentra congelada, por lo que la vigente en calle corresponde a la de octubre de 2019, es decir, $530. En cambio, Lota - Coronel no mantiene regulación. Sólo se encuentra vigente el Decreto 212 (general a nivel nacional), lo que no permite intervenir en la tarifa. Actualmente, el valor del pasaje está sujeto a actualizaciones que dispongan los operadores de transporte, quienes sólo tienen la obligación de informar dicho precio a las correspondientes secretarías regionales ministeriales", explicó el seremi Héctor Silva.
"Como Ministerio estamos trabajando con el objetivo de implementar regulaciones en todas las capitales regionales y provinciales del país, en la medida de que tengamos el presupuesto para aquello. Para el caso específico de Lota-Coronel, comenzamos el proceso de participación ciudadana durante el segundo semestre de 2023", añadió.
"Siempre hemos anhelado tener una regulación
"El valor está sujeto a lo que dispongan los operadores
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